Alors que les cieux arrosent copieusement le terrain Lisette Dorseuil en cette fin de semaine, le club MX421, organisateur du kickoff 2026 du championnat de motocross de La Réunion, poursuit sans relâche la préparation de ce tracé occasionnel situé à Saint-Louis.
Chaque jour, les membres du club saint-louisien, épaulés par une flotte d’engins, peaufinent bosses, appuis et trajectoires. Avec, en toile de fond, le même refrain martelé par le président Pascal Dorseuil: « priorité à la sécurité!
» alors que les conditions météo imposent un travail constant pour maintenir un terrain compact, lisible et exigeant.
L’ouverture de la saison 2026 remet tous les compteurs à zéro. Score vierge pour l’ensemble du plateau, nouvelles motos pour beaucoup, et un seul objectif partagé : viser la première marche et la précieuse plaque rouge de leader au soir du dimanche 22 février.
L’intersaison a été studieuse. Les KTM annoncent un important travail de châssis, plus souple et plus exploitable. TM met en avant une évolution moteur majeure, avec davantage de puissance et une plage d’utilisation élargie. Face aux références thermiques, deux machines électriques tenteront de bousculer la hiérarchie sur ce terrain ultra technique. Plus lourdes mais dotées d’un couple instantané, elles exigent un pilotage au cordeau. Xavier Cazal et Maxime Obelixco auront à coeur de jouer devant, quitte à faire taire les décibels traditionnelles.
En MX1, catégorie reine, la liste des prétendants donne le ton. Champion en titre, Pascal Dorseuil étrenne la version 2026 de son autrichienne, annoncée plus souple en châssis et autorisant des réglages de suspensions plus incisifs. Derrière, le vice-champion Alexis Hoareau arrive en 350, faute de 450 nouvelle génération. Moins de watts, plus de légèreté. Sur un terrain détrempé et hyper compact, cette “petite” cylindrée pourrait bien transformer la théorie en mauvaise surprise pour les gros bras équipés de 450.
Dylan Techer arrive lui aussi avec une nouvelle TM, identique côté châssis mais profondément revue côté moteur. Et parmi les retours marquants, celui de Quentin Marc Prugnières fait figure d’événement. Engagé sur Honda après plusieurs saisons au plus haut niveau international, Quentin apporte avec lui une expertise précieuse, qu’il est connu pour partager généreusement au sein du paddock. On notera également les engagements du « grand » Timo Hoarau et de l’incontournable Laurent Hoarau, alias “Ti Laurent”, présent dès l’entame à Saint-Louis.
Avec plus d’une douzaine de pilotes engagés en MX1, la meute est dense, le niveau monte, et le top 5 exigera engagement total et précision chirurgicale.
Sous la pluie ou sous le soleil, ce premier round s’annonce comme un vrai test grandeur nature… et un signal fort pour une discipline en pleine relance.
